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鋼價(jià)短期回升空間有限
來源: | 作者:business-46 | 發(fā)布時(shí)間: 2960天前 | 1531 次瀏覽 | 分享到:
2009年中國(guó)電力裝機(jī)容量為8.7億千瓦，同一年中國(guó)的汽車保有量為7619萬輛，如果這些汽車全部為10千瓦的電動(dòng)汽車，那么一年僅這些電動(dòng)汽車就需要7.6億千瓦的電力裝機(jī)容量配套，換言之，以中國(guó)現(xiàn)在的汽車保有量估計(jì)，電動(dòng)汽車時(shí)代，中國(guó)電力裝機(jī)容量要翻番才能應(yīng)對(duì)電動(dòng)車普及帶來的挑戰(zhàn)。電動(dòng)汽車對(duì)傳統(tǒng)汽車的取代似乎是共識(shí)，專家、汽車企業(yè)、消費(fèi)者一直在探討人類的電動(dòng)汽車時(shí)代什么時(shí)候才能到來，但很少有人注意到，當(dāng)人類汽車的能源轉(zhuǎn)換為電能后，我們的電網(wǎng)能否承受？
中國(guó)電網(wǎng)面臨四大挑戰(zhàn)
2009年中國(guó)電力裝機(jī)容量為8.7億千瓦，同一年中國(guó)的汽車保有量為7619萬輛，如果這些汽車全部為10千瓦的電動(dòng)汽車，那么一年僅這些電動(dòng)汽車就需要7.6億千瓦的電力裝機(jī)容量配套，換言之，以中國(guó)現(xiàn)在的汽車保有量估計(jì)，電動(dòng)汽車時(shí)代，中國(guó)電力裝機(jī)容量要翻番才能應(yīng)對(duì)電動(dòng)車普及帶來的挑戰(zhàn)。電動(dòng)汽車對(duì)傳統(tǒng)汽車的取代似乎是共識(shí)，專家、汽車企業(yè)、消費(fèi)者一直在探討人類的電動(dòng)汽車時(shí)代什么時(shí)候才能到來，但很少有人注意到，當(dāng)人類汽車的能源轉(zhuǎn)換為電能后，我們的電網(wǎng)能否承受？
中國(guó)電網(wǎng)面臨四大挑戰(zhàn)
7月27日，“直達(dá)2030”可持續(xù)交通系列論壇第三場(chǎng)“電氣化—未來驅(qū)動(dòng)力”在世博園上汽集團(tuán)-通用汽車館舉行。在本次論壇上，一個(gè)被汽車界人士所容易忽略的電網(wǎng)承受力問題浮出了水面。出席本次論壇的中國(guó)電力科學(xué)研究院超導(dǎo)電力研究所所長(zhǎng)來小康在論壇上表示：電動(dòng)車時(shí)代的到來，將給電網(wǎng)帶來巨大挑戰(zhàn)。
挑戰(zhàn)一：電動(dòng)汽車的數(shù)量和類型
來小康表示，電動(dòng)汽車未來的數(shù)量和類型將對(duì)電網(wǎng)帶來最直接的挑戰(zhàn)，電動(dòng)汽車數(shù)量的增加，導(dǎo)致電網(wǎng)壓力的增加將是必然現(xiàn)象。
來小康舉了一個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，他說，中國(guó)電網(wǎng)經(jīng)過半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展和積累，才在2009年達(dá)到8.7億千瓦的裝機(jī)容量，但2009年，中國(guó)的汽車保有量為7619萬輛，如果這些汽車全部為10千瓦的電動(dòng)汽車，那么一年僅這些電動(dòng)汽車就需要7.6億千瓦的電力裝機(jī)容量配套。換言之，中國(guó)電網(wǎng)建設(shè)半個(gè)多世紀(jì)的積累，電動(dòng)汽車幾年的發(fā)展就可能將其消耗殆盡，因此，電動(dòng)汽車數(shù)量的增加，對(duì)電網(wǎng)的壓力是不言而喻的。
電動(dòng)汽車的類型也將給電網(wǎng)帶來巨大的挑戰(zhàn)。在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，有電動(dòng)卡車、電動(dòng)客車、電動(dòng)小汽車等不同的電動(dòng)汽車，這些不同的電動(dòng)汽車類型對(duì)電網(wǎng)來說，也是個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。